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上海增奕金屬制品有限公司

自動變速器
來源: | 作者:pmo8e9920 | 發(fā)布時間: 2014-09-16 | 3633 次瀏覽 | 分享到:

自動變速器具有操作容易、駕駛舒適、能減少駕駛者疲勞的優(yōu)點,已成為現(xiàn)代轎車配置的一種發(fā)展方向。裝有自動變速器的汽車能根據(jù)路面狀況自動變速變矩,駕駛者可以全神貫注地注視路面交通而不會被換擋搞得手忙腳亂。


  汽車自動變速器常見的有三種型式:分別是液力自動變速甜(AT)、機(jī)械無級自動變速器(CVT)、電控機(jī)械自動變速器(AMT)。目前轎車普遍使用的是AT,AT幾乎成為自動變速器的代名詞。


  AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成,通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達(dá)到變速變矩。其中液力變扭器是AT最重要的部件,它由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪等構(gòu)件組成,兼有傳遞扭矩和離合的作用。


  自動變速器的擋位


  一般來說,自動變速器的擋位分為P、R、N、D、2、1或L等。


  P(Parking):用作停車之用,它是利用機(jī)械裝置去鎖緊汽車的轉(zhuǎn)動部分,使汽車不能移動。當(dāng)汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間,或在停*之后離開車輛前,應(yīng)該拉好手制動及將撥桿推進(jìn)“P”的位置上。要注意的是:車輛一定要在完全停止時才可使用P擋,要不然自動變速器機(jī)械部分會受到損壞。另外,自動變速轎車—[裝置空擋啟動開關(guān),使得汽車只能在“P”或“N”擋才能啟動發(fā)動機(jī),以避免在其他擋位上誤啟動時使汽車突然前竄。


  R(Reverse):倒擋,車輛倒后之用。通常要按下?lián)軛U上的保險按鈕,才可將撥桿移至“r”擋。要注意的是:當(dāng)車輛尚未完全停定時,絕對不可以強(qiáng)行轉(zhuǎn)至“r”擋,否則變速器會受到嚴(yán)重?fù)p壞。


  N(Neutral):空擋。將撥桿置于“N”擋上,發(fā)動機(jī)與變速器之間的動力已經(jīng)切斷分離。如短暫停留可將撥桿置于此擋并拉出手制動桿,右腳可移離剎車踏板稍作休息。


  D(Drive):前進(jìn)擋,用在一般道路行駛。由于各國車型有不同的設(shè)計,所以“D”擋一般包括從1擋至高擋或者2擋至高擋,并會因車速及負(fù)荷的變化而自動換擋。將撥桿放置在“D”擋上,駕車者控制車速快慢只要控制好油門踏板就可以了。


  2(Second Gear):1擋為前進(jìn)擋,但變速器只能在1擋、2擋之間變換,不會跳到3擋和4擋。將撥桿放置在2擋位,汽車會由1擋起步,當(dāng)速度增加時會自動轉(zhuǎn)1擋。2擋可以用作上、下斜坡之用,此擋段的好處是當(dāng)上斜或落斜時,車輛會穩(wěn)定地保持在1擋或2擋位置,不會因上斜的負(fù)荷或車速的不平衡、令變速器不停地轉(zhuǎn)擋。在落斜坡時,利用發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速的阻力作制動,也不會令車子越行越快。


  1(First Gear):1擋也是前進(jìn)擋,但變速器只能在1擋內(nèi)工作。不能變換到其他擋位。它用在嚴(yán)重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發(fā)揮功用。上斜坡或下斜坡時,可充分利用汽車發(fā)動機(jī)的扭力。


  自動變速器常識——正確維護(hù)自動變速器


  1.經(jīng)常檢查自動變速器油


  自動變速器對油液的要求極其嚴(yán)格,它要求油液不僅有潤滑、清洗、冷卻作用,還應(yīng)具有傳遞扭矩和傳遞液壓以控制離合器、制動器的工作性能,所以自動變速器油是一種特殊的高級潤滑油,通常稱之為“ATF”,其型號有很多種,國內(nèi)常見的有Ford標(biāo)準(zhǔn)F型和GM標(biāo)準(zhǔn) DEXRONII型,使用時切記要認(rèn)清。“ATF”型號不同,其摩擦系數(shù)就不一樣。若該使用DEXRONII型而錯用為F型,則會使自動變速器發(fā)生換擋沖擊和制動器、離合器突然嚙合的現(xiàn)象。F型錯用為DEXRONII型則會引起自動變速器內(nèi)離合器、制動器打滑,加速摩擦片早期磨損。


  另外,自動變速器油量的檢查也很重要,自動變速器的生產(chǎn)廠家不同,工作液的檢查條件也就不同。檢查時一般都要求在變速器熱態(tài)(油溫50℃—80℃)時將汽車停放在水平路面上,發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)(本田車規(guī)定發(fā)動機(jī)熄火),選擋桿放在P位(日產(chǎn)車允許放在N位),此時抽出油尺擦凈后重新插入再拔出檢查,油面應(yīng)達(dá)到油尺上規(guī)定的上限刻度附近為準(zhǔn)。


  油質(zhì)的檢查,一般使用和維護(hù)人員因無檢測設(shè)備,只能從外觀上判斷,可用手指捻一捻,感覺一下粘度,用鼻子聞一聞氣味如何,若已變色或有燒焦的氣味,則應(yīng)更換新油。


  2.自動變速器油的更換


  多數(shù)自動變速器要求定期換油,換油周期一般為2—4萬公里。放油前,應(yīng)將變速器預(yù)熱到工作溫度,以便降低油的粘度,確保油內(nèi)雜質(zhì)和沉淀物隨油一起排出。在預(yù)熱和加油過程中,汽車應(yīng)停放在水平地面,并拉緊手制動。


  放完油后,視情況拆下機(jī)油盤,徹底清洗機(jī)油盤和過濾器濾網(wǎng),然后再將機(jī)油盤裝好。加油時,先從加油口注入工作液達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn),起動發(fā)動機(jī),在發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)的情況下,移動選擋桿經(jīng)所有的擋位后回到P位,這樣可使變速器迅速地?zé)崞穑缓笤偌佑汀?/span>


  3.檢查手動選擋機(jī)構(gòu)


  手動選擋機(jī)構(gòu)從選擋桿到手動閥是通過連桿或拉線連接起來的,均有調(diào)整部位。手動手柄的位置應(yīng)與自動變速器內(nèi)的彈簧卡片位置一一對應(yīng),若不對應(yīng)則需調(diào)整。手動選擋機(jī)構(gòu)的調(diào)整往往被忽視,有時自動變速器修理結(jié)束后,由于沒有調(diào)整選擋機(jī)構(gòu),最后導(dǎo)致?lián)Q擋沖擊力過大,甚至?xí)斐墒鹿省?/span>


  4.制動帶的調(diào)整


  自動變速器的制動帶為可調(diào)結(jié)構(gòu)的均需調(diào)整,以補償其正常磨損。制動帶的調(diào)整應(yīng)遵照廠家的技術(shù)規(guī)定,調(diào)整后可通過道路試驗判斷調(diào)整的結(jié)果。制動帶調(diào)整的作業(yè)位置,視變速器的型號而不同。


  5.停車擋的制動性能檢查


  在坡道上停車,應(yīng)將選擋桿扳入P位,此時松開制動踏板,汽車應(yīng)不會自行滑下。若需要將選擋桿從P位移開,應(yīng)記住必須先踩下制動踏板,否則會摘不下來,因此在停車擋無制動性能時應(yīng)檢查維修。


  自動變速器的基本組成


  自動變速器的廠牌型號很多,外部形狀和內(nèi)部結(jié)構(gòu)也有所不同,但它們的組成基本相同,都是由液力變矩器和齒輪式自動變速器組合起來的。常見的組成部分有液力變矩器、行星齒輪機(jī)構(gòu)、離合器、制動器、油泵、濾清器、管道、控制閥體、速度調(diào)壓器等,按照這些部件的功能,可將它們分成液力變矩器、變速齒輪機(jī)構(gòu)、供油系統(tǒng)、自動換擋控制系統(tǒng)和換擋操縱機(jī)構(gòu)等五大部分。


  1、液力變矩器


  液力變矩器位于自動變速器的最前端,安裝在發(fā)動機(jī)的飛輪上,其作用與采用手動變速器的汽車中的離合器相似。它利用油液循環(huán)流動過程中動能的變化將發(fā)動機(jī)的動力傳遞自動變速器的輸入,并能根據(jù)汽車行駛阻力的變化,在一定范圍內(nèi)自動地、無級地改變傳動比和扭矩比,具有一定的減速增扭功能。


  2、變速齒輪機(jī)構(gòu)


  自動變速器中的變速齒輪機(jī)構(gòu)所采用的型式有普通齒輪式和行星齒輪式兩種。采用普通齒輪式的變速器,由于尺寸較大,最大傳動比較小,只有少數(shù)車型采用。目前絕大多數(shù)轎車自動變速器中的齒輪變速器采用的是行星齒輪式。


  變速齒輪機(jī)構(gòu)主要包括行星齒輪機(jī)構(gòu)和換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)兩部分。


  行星齒輪機(jī)構(gòu),是自動變速器的重要組成部分之一,主要由于太陽輪(也稱中心輪)、內(nèi)齒圈、行星架和行星齒輪等元件組成。行星齒輪機(jī)構(gòu)是實現(xiàn)變速的機(jī)構(gòu),速比的改變是通過以不同的元件作主動件和限制不同元件的運動而實現(xiàn)的。在速比改變的過程中,整個行星齒輪組還存在運動,動力傳遞沒有中斷,因而實現(xiàn)了動力換擋。


  換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要是用來改變行星齒輪中的主動元件或限制某個元件的運動,改變動力傳遞的方向和速比,主要由多片式離合器、制動器和單向超越離合器等組成。離合器的作用是把動力傳給行星齒輪機(jī)構(gòu)的某個元件使之成為主動件。制動器的作用是將行星齒輪機(jī)構(gòu)中的某個元件抱住,使之不動。單向超越離合器也是行星齒輪變速器的換擋元件之一,其作用和多片式離合器及制動器基本相同,也是用于固定或連接幾個行星排中的某些太陽輪、行星架、齒圈等基本元件,讓行星齒輪變速器組成不同傳動比的擋位。


  3、供油系統(tǒng)


  自動變速器的供油系統(tǒng)主要由油泵、油箱、濾清器、調(diào)壓閥及管道所組成。油泵是自動變速器最重要的總成之一,它通常安裝在變矩器的后方,由變矩器殼后端的軸套驅(qū)動。在發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時,不論汽車是否行駛,油泵都在運轉(zhuǎn),為自動變速器中的變矩器、換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)、自動換擋控制系統(tǒng)部分提供一定油壓的液壓油。油壓的調(diào)節(jié)由調(diào)壓閥來實現(xiàn)。


  4、自動換擋控制系統(tǒng)


  自動換擋控制系統(tǒng)能根據(jù)發(fā)動機(jī)的負(fù)荷(節(jié)氣門開度)和汽車的行駛速度,按照設(shè)定的換擋規(guī)律,自動地接通或切斷某些換擋離合器和制動器的供油油路,使離合器結(jié)合或分開、制動器制動或釋放,以改變齒輪變速器的傳動化,從而實現(xiàn)自動換擋。


  自動變速器的自動換擋控制系統(tǒng)有液壓控制和電液壓(電子)控制兩種。


  液壓控制系統(tǒng)是由閥體和各種控制閥及油路所組成的,閥門和油路設(shè)置在一個板塊內(nèi),稱為閥體總成。不同型號的自動變速器閥體總成的安裝位置有所不同,有的裝置于上部,有的裝置于側(cè)面,縱置的自動變速器一般裝置于下部。


  在液壓控制系統(tǒng)中,增設(shè)控制某些液壓油路的電磁閥,就成了電器控制的換擋控制系統(tǒng),若這些電磁閥是由電子計算機(jī)控制的,則成為電子控制的換擋系統(tǒng)。


  5、換擋操縱機(jī)構(gòu)


  自動變速器的換擋操縱機(jī)構(gòu)包括手動選擇閥的操縱機(jī)構(gòu)和節(jié)氣門閥的操縱機(jī)構(gòu)等。駕駛員通過自動變速器的操縱手柄改變閥板內(nèi)的手動閥位置,控制系統(tǒng)根據(jù)手動閥的位置及節(jié)氣門開度、車速、控制開關(guān)的狀態(tài)等因素,利用液壓自動控制原理或電子自動控制原理,按照一定的規(guī)律控制齒輪變速器中的換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工作,實現(xiàn)自動換擋。


  自動變速器的工作過程


  自動變速器之所以能夠?qū)崿F(xiàn)自動換擋是因為工作中駕駛員踏下油門的位置或發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管的真空度和汽車的行駛速度能指揮自動換擋系統(tǒng)工作,自動換擋系統(tǒng)中各控制閥不同的工作狀態(tài)將控制變速齒輪機(jī)構(gòu)中離合器的分離與結(jié)合和制動器的制動與釋放,并改變變速齒輪機(jī)構(gòu)的動力傳遞路線,實現(xiàn)變速器擋位的變換。


  傳統(tǒng)的液力自動變速器根據(jù)汽車的行駛速度和節(jié)氣門開度的變化,自動變速擋位。其換擋控制方式是通過機(jī)械方式將車速和節(jié)氣門開度信號轉(zhuǎn)換成控制油壓,并將該油壓加到換擋閥的兩端,以控制換擋閥的位置,從而改變換擋執(zhí)行元件(離合器和制動器)的油路。這樣,工作液壓油進(jìn)入相應(yīng)的執(zhí)行元件,使離合器結(jié)合或分離,制動器制動或松開,控制行星齒輪變速器的升擋或降擋,從而實現(xiàn)自動變速。


  電控液力自動變速器是在液力自動變速器基礎(chǔ)上增設(shè)電子控制系統(tǒng)而形成的。它通過傳感器和開關(guān)監(jiān)測汽車和發(fā)動機(jī)的運行狀態(tài),接受駕駛員的指令,并將所獲得的信息轉(zhuǎn)換成電信號輸入到電控單元。電控單元根據(jù)這些信號,通過電磁閥控制液壓控制裝置的換擋閥,使其打開或關(guān)閉通往換擋離合器和制動器的油路,從而控制換擋時刻和擋位的變換,以實現(xiàn)自動變速。


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  ● 自動變速器的使用


  ◆ 首先介紹自動變速器的各個檔位的作用和使用方法


  P停車擋:只有在車輛完全停穩(wěn)時,才可掛入該擋,掛入該擋后,驅(qū)動車輪被機(jī)械裝置鎖止而使車輪無法轉(zhuǎn)動。若想將排擋桿移出該位置,須踏下制動踏板并按下排擋桿手柄上的鎖止按鈕。


  R倒車檔:只有當(dāng)車輛靜止且發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)時,才可掛人倒車擋,按下排擋桿手柄按鈕,即可將排擋桿移入或移出倒車擋。在車輛前行時,不要誤將排擋桿掛入R擋,特別是在變速器處于應(yīng)急狀態(tài)時,千萬不能在前行中掛人R擋,那樣會使自動變速器嚴(yán)重?fù)p壞。


  N空擋:在點火開關(guān)打開狀態(tài)下,車輛靜止或車速低于5Km/h時,掛入該擋后,排擋桿會被鎖止電磁鐵鎖止。若想移出該擋,需踏下制動踏板,同時按下手柄按鈕,在車速高于5Km/h時,只需按下手柄按鈕即可將排擋桿移入或移出N擋。


  D驅(qū)動檔:一般情況下可選用此擋,在D擋位置,變速器控制單元根據(jù)車速及發(fā)動機(jī)負(fù)荷等參數(shù),控制變速器在1-4擋中自由切換。


  3坡路檔:在有坡度的路面上行駛時可掛入該擋,此時變速器會在1-3擋中自動換擋,但不會換入4擋,這樣,在下坡時提高了發(fā)動機(jī)的制動效果。


  2長坡檔:遇到較長距離的坡路時選用此擋,控制單元根據(jù)行駛速度及節(jié)氣門的開度變化,控制車輛在1、2擋中自動換擋,這樣一方面避免了掛入不必要的高速擋,另一方面在下坡時可更好的利用發(fā)動機(jī)的制動效果。


  1陡坡檔:在上下非常陡峭的坡路時選用此擋,掛入1擋后,汽車總處于1擋行駛狀態(tài),而不會換人其他3個前進(jìn)擋位,這樣一方面可以保證在爬坡時有足夠的動力,另一方面在下坡時可最大限度地利用發(fā)動機(jī)的制動效果。


  ◆ 自動變速器使用注意事項:


  (1)只有排擋桿置于P、N位置時,方可起動發(fā)動機(jī),在點火開關(guān)打開狀態(tài)下,若想移出這兩個擋位,必須先踏下制動踏板,同時按下手柄按鈕,才可將排擋桿移入其他擋位。


  (2)P擋可作為手制動的輔助制動器,但不可替代手制動器。


  (3)車輛被牽引時排擋桿須置于N位置,牽引時車速不可超過50Km/h,牽引距離也不能超過50Km,若需牽引更長的距離,需將驅(qū)動車輪升離地面。


  (4)若自動變速器的控制單元因電氣故障而導(dǎo)致其進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài),此時只有3、1、R擋可以工作,不要認(rèn)為尚有擋位可用,就不去修理,應(yīng)及時查明故障并排除,否則會損壞自動變速器內(nèi)的多片離合器。


  (5)自動變速器車無法用牽引或推動起動的方法起動發(fā)動機(jī),因為ATF油泵不工作,自動變速器無法建立起正常的工作油壓。


  (6)在寒冷的冬季,行車前先起動發(fā)動機(jī)預(yù)熱1分鐘后再掛擋行駛。


  ● 自動變速器的養(yǎng)護(hù)


  任何機(jī)械的使用都要有維護(hù),而自動變速器的維護(hù)最重要的就是自動變速器油的檢查和更換。自動變速器內(nèi)注入一種叫做ATF的潤滑油,即自動變速器油,它的作用除了潤滑、降溫和清洗以外,更主要的是通過油的流動傳遞扭矩,也就是傳遞發(fā)動機(jī)和變速箱之間的動力。ATF油的工作溫度一般在140攝氏度左右,因此對油的質(zhì)量要求很高,還必須保持清潔。


  ◆ 變速器油的檢查


  如果車主愿意,可以自己檢查自動變速器油液面。檢查時汽車應(yīng)停放在平坦的路面上,發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn),換擋桿位于P位。


  第一步:將換擋桿移到1擋再從1擋移到P擋。通過每個擋位時稍有停留,確保每個擋位嚙合和脫開。


  第二步:打開發(fā)動機(jī)艙蓋。


  第三步:拉起油尺端鎖桿,拔出油尺擦干,然后將其推到油底。


  第四步:拉出油尺讀取液面高度,液面須符合下列條件: 冷態(tài)變速器:應(yīng)從+20℃一側(cè)讀取,液面應(yīng)保持在MAX到MIN之間。熱態(tài)變速器:液面應(yīng)從標(biāo)有+80℃一側(cè)讀取,液面應(yīng)保持在MAX到MIN之間。冷態(tài)表示發(fā)動機(jī)運行少于1min,最高室溫35℃。汽車至少行駛20Km為熱狀態(tài)。


  第五步:如需添加變速器油可通過油尺管上端,過程如下:讀取+20℃一側(cè)加注0.25L,液面可從MIN升到MAX。從+80℃的一側(cè)加注0.4L,液面可從MIN上升到MAX。


  第六步:在變速器油檢查過程中,一定要保證干凈,避免塵土微粒進(jìn)入變速器,導(dǎo)致變速器過早損壞。


  第七步:如果發(fā)現(xiàn)變速器油面出現(xiàn)不正常現(xiàn)象,首先進(jìn)行簡單的目視檢查,看看是否存在明顯的泄漏或者其他故障,最好還是送到特約售后服務(wù)中心進(jìn)行檢查和排除故障。


  ◆ 自動變速器油的更換


  自動變速器油的更換應(yīng)參照使用手冊嚴(yán)格執(zhí)行,更換里程一般為2-4萬公里或者被放置一年以上。車輛在比較惡劣的條件下使用時,一定要根據(jù)汽車的保有時間和行駛里程提前更換變速器油。


  很多車主認(rèn)為,更換自動變速器油與更換機(jī)油等沒有很大區(qū)別,其實不然,兩者是有很大區(qū)別的。采用傳統(tǒng)的排放和加注的方式進(jìn)行自動變速器油的更換會在液力變矩器和冷卻管中殘留75%的舊變速器油,新的自動變速器油加入以后,會很快被污染,達(dá)不到更換的目的。為100%地更換自動變速器中的傳動液,需要專業(yè)的設(shè)備來完成,需要車主到4S進(jìn)行更換,并且最好是更換原廠的ATF油。